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Ryanair und Southwest Airlines weiter im Aufwind

Ryanair blickt auf ein äußerst erfolgreiches Geschäftsjahr mit einer Reihe von Rekordwerten zurück:

  • Erstmals wurden mehr als 100 Mio. Passagiere (+18%) transportiert,
  • der bereinigte Netto-Gewinn stieg um 43% auf 1,2 Mrd. €,
  • die Auslastung erreichte 93%,
  • die Stückkosten wurden um weitere 6% reduziert
  • und die Pünktlichkeit lag bei einem branchenweit führenden Wert von 90%.
  • Die Service-Offensive wurde weiter vorangetrieben.

Neue Service-Offensive sorgt fur starke Zahlen

Früher für seine niedrigen Preise berühmt, hat sich Ryanair zum Ziel gesetzt, auch hinsichtlich der Service-Qualität das „Amazon der Luftfahrt“ zu werden.

Die Ergebnisse für das 1. Quartal belegen die Stärke des Geschäftsmodells.

Während viele Fluglinien nach den Anschlägen Gewinn-Rückgänge verzeichneten und ihre Prognosen zurücknahmen, präsentierte Ryanair ein Gewinnplus von 4%.

An der Gewinn-Prognose (+12%) hält der Konzern fest; räumte aber ein, dass das Risiko einer Kappung nach dem BrExit und des Preiskampfes in Europa gestiegen sei.

Als Reaktion auf den Brexit wird Ryanair seine Investitionen in Großbritannien eindampfen und das Wachstum verstärkt in Richtung EU-Flughäfen lenken.


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Nach dem Kurssturz infolge des Brexits ist Ryanair attraktiv bewertet

Die exakten Folgen eines Brexits sind unklar. Der Konzern sieht sich aber für alle regulatorischen Eventualitäten gewappnet.

Dank neuer Flugzeuge, Basen und Flugrouten soll die Gästeanzahl innerhalb von 5 Jahren auf 160 Mio. steigen.

Effizientere Maschinen, sinkende Finanzierungs-Kosten und über Hedging-Geschäfte gesicherte niedrige Kerosin-Preise sorgen für weitere Kosten-Entlastungen.

Unternehmens-Portrait

Die irische Ryanair ist Europas größte Billig-Fluglinie mit täglich über 2.000 Flügen zu 200 Flughäfen.

Die Gesellschaft verfügt über eine Flotte von 341 Boeing-Maschinen des Typs 737. Im vergangenen Jahr sind erstmals mehr als 100 Mio. Passagiere befördert worden.

Nach einem starken Geschäftsjahr 2015 eilt Southwest Airlines auch 2016 weiter von Rekord zu Rekord

Trotz der stagnierenden Wirtschafts-Dynamik in den USA ist die Reiselust ungebremst. Die operativen Umsätze legten im 1. Halbjahr um 7,2% zu. Mit 60,9 Mio. wurde ein neuer Passagier-Rekord erreicht.

Die Ticket-Preise gingen zwar um 3,2% auf 152 $ zurück, konnten aber durch die niedrigeren Kerosin-Preise überkompensiert werden, sodass der operative Gewinn um 19% und der Netto-Gewinn sogar um 25,6% stiegen.

Southwest Airlines beteiligt seine Aktionäre weiterhin kontinuierlich an der starken Performance

Die Dividende wurde um 33% angehoben, und es wurde ein weiteres Aktienrückkauf-Programm in Höhe von 2 Mrd. $ verabschiedet.

In den vergangenen 5 Jahren wurde die Aktien-Anzahl um rund 15% reduziert, die Dividende um das 20-fache erhöht. Southwest weitet sein nationales wie auch internationales Streckennetz sukzessive aus.

Künftig wird der Konzern auch Kuba anfliegen und versuchen, von der Liberalisierung des Luftverkehrs zwischen den USA und Mexiko zu profitieren.

Beim Wachstum tritt Southwest Airlines angesichts branchenweit rückläufiger Ticket-Preise etwas auf die Bremse und wird die Flotte in den kommenden 3 Jahren um maximal 2% vergrößern und die Kapazitäten um 5 – 6% ausbauen.

Weitere wichtige Initiativen sind die Flotten-Erneuerung, die Implementierung eines neuen Reservierungs-Systems und die Betriebs-Aufnahme des neuen internationalen Terminals in FT. Lauderdale, Florida.

Southwest Airlines wird auch 2016 neue Bestmarken erreichen und die Konkurrenz mit seinen niedrigen Preisen und gutem Service unter Druck setzen.

Unternehmens-Portrait

Southwest Airlines wurde 1971 gegründet, notiert seit 1975 an der Börse und ist heute die weltweit größte Billig-Fluggesellschaft. Die Airline gilt als der Pionier in diesem Segment.

Mit 689 Boeing-Maschinen werden 97 Ziele in den USA und 7 weiteren Ländern angeflogen. Im vergangenen Jahr beförderte Southwest Airlines 144 Mio. Passagiere.

28. September 2016

© Verlag für die Deutsche Wirtschaft AG, alle Rechte vorbehalten
Von: Volker Gelfarth. Über den Autor

Der Diplom-Ingenieur lernte die Schwächen und Stärken eines Unternehmens selbst als Manager kennen, bevor er sich voll und ganz der Value-Analyse widmete. Er ist Chefredakteur für die Dienste Aktien-Analyse, Gelfarths Dividenden-Letter, Gelfarths Premium-Depot und Strategisches Investieren.

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