Logistik-Aktien: Paketdienste profitieren vom Online-Shopping
Vom Online-Shopping profitieren die KEP-Dienste (Kurier, Express und Paketdienste).
Bei der Deutschen Post DHL ist der Umsatz im Bereich Post-eCommerce-Parcel (PeP) im 1. Halbjahr um 7,8% gestiegen.
Neben der Porto-Erhöhung trugen Mengen-Steigerungen zu dieser positiven Entwicklung bei. Auch bei UPS setzte sich der starke Wachstums-Trend im Business-to-Consumer-Bereich (B2C) fort.
Der Umsatz des US-Paketgeschäfts erhöhte sich um 2,4%. Das Paketvolumen verbesserte sich im Tagesdurchschnitt um 2,5%, wobei die UPS- „Next Day Air“-Produkte und die „Ground“-Produkte um 5,6 bzw. 2,4% zulegten.
Im Paketbereich erwarten wir aufgrund der ständig zunehmenden Bedeutung des Online-Shoppings weiterhin steigende Volumina.
Die Entwicklung des internationalen Paket- und Frachtgeschäfts wiederum ist wesentlich von der Konjunktur-Entwicklung, den internationalen Handelsströmen und der damit verbundenen Preisentwicklung abhängig.
Wettbewerbs-Intensität und Preisdruck bleiben in diesem Bereich weiterhin hoch.
Das hat Expeditors zu spüren bekommen: Der Umsatz sank im 1. Halbjahr um 13%. Regional waren die Umsätze in allen Absatzmärkten rückläufig, insbesondere in Asien.
Der klassische Brief ist auf dem Rückzug
Neben dem konjunkturellen Umfeld wird die Geschäfts-Entwicklung der Deutschen Post DHL und der Österreichischen Post von weiteren internationalen Trends beeinflusst, die Risiken, aber auch Chancen mit sich bringen:
Im Briefbereich hält die elektronische Substitution des klassischen Briefes weiterhin an und ist auch nicht beeinflussbar. Die Rede ist von Rückgängen in der Größenordnung von 3 bis 5% pro Jahr.
Deshalb optimiert die Österreichische Post sowohl in der Brief- als auch in der Paket-Logistik ihre Prozesse zur weiteren Kosten-Einsparung und Effizienz-Steigerung.
Zudem wird das Service-Angebot attraktiver gestaltet werden.
Im Geschäftsfeld der adressierten und nichtadressierten Werbesendungen sind derzeit v. a. die Konjunktur-Dynamik sowie eine Belastung des traditionellen Versand-Handels und der stationären Handels-Unternehmen durch verstärktes Online-Shopping wesentliche Einflussfaktoren.
Branchen-Umfeld Hafen-Logistik
Angesichts schwacher Wachstums-Impulse beim Welthandel und weltweitem Container-Umschlag sowie vor dem Hintergrund der unveränderten Infrastruktur-Defizite im Hamburger Hafen zeigte sich die Mengen-Entwicklung beim Container-Umschlag an den Terminals der HHLA erneut verhalten.
Insbesondere belastete das verlangsamte Wirtschafts-Wachstum in China und die rückläufigen Fördermengen für die Ostseehäfen.
Verglichen mit dem Vorjahres-Zeitraum ging der Container-Umschlag um knapp 6% auf 3,2 Mio. TEU zurück.
Dagegen gelang es Kühne & Nagel im Seefracht-Geschäft in einem Quartal mehr als 1 Mio. TEU abzufertigen. Das Container-Aufkommen erhöhte sich um 5,8%.
TNT-Übernahme drückt FedEx in die roten Zahlen
Die milliardenschwere Übernahme des niederländischen Rivalen TNT Express hat FedEx einen Verlust eingebrockt. Ebenfalls negativ ausgewirkt haben sich Pensions-Zahlungen.
Der Verlust im 4. Geschäfts-Quartal (zum 31. Mai) lag bei 70 Mio. $. Ohne Einmalkosten verbuchte FedEx allerdings einen Gewinn von 879 Mio. $.
Der Umsatz stieg um mehr als 7%. Der 4,4 Mrd. € schwere TNT-Kauf war im Mai abgeschlossen worden.
Ausnahme-Analyst Volker Gelfarth war Chefredakteur für die Börsendienste „Die Aktien-Analyse“, „Gelfarths Dividenden-Letter“, „Gelfarths Premium-Depot“ und das „High Performance Depot“. Der Diplom-Ingenieur lernte die Schwächen und Stärken eines Unternehmens als Manager selbst kennen, bevor er sich voll und ganz der Value-Analyse widmete. Am 28. Juli 2022 ist Volker Gelfarth überraschend verstorben. Die GeVestor Financial Publishing Group und der Verlag für die Deutsche Wirtschaft werden Volker Gelfarth stets in hochachtungsvoller Erinnerung behalten. Auf ihn folgt sein Mentee Bastian Siegert.
